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●  13L：国内排量LNG发动机

 对于这款被寄予厚望同时也引发无数期待的全新LNG车型，联合卡车给予了其国内高规格的发动机待遇。据知情人士透露，K金版牵引车将搭载国内最成熟的YC6K13N气体机，该发动机以世界6K柴油机为基础，出售轻型载货车，匹配了玉柴近14年气体机开发经验结晶的ESI系统，拥有30多项技术发明***。该款发动机是国内排量大，扭矩的气体发动机，具有气耗低、动力强、可靠性高、低噪音环保的特点。

   在天然qi重卡市场高速增长的阶段，市面上的WP12、6MK两种主流发动机，轻型载货车价格，动力小、扭矩小、可靠性均不理想，市场急需更加强劲可靠的天然qi发动机 。联合卡车无疑瞄准了这一发动机市场机遇，K金版发动机功率可达440Ps；平均故障间隔里程10万公里；与柴油机相比，燃料成本降低35%；与CNG相比，尾气污染排放更低，达到国Ⅴ排放标准。

   据悉，联合卡车自2011年起，就将战略***定位在LNG重卡上，相继投入了大量资源，力争把联合卡车打造成国内LNG重卡***品牌。去年是联合卡车真正走入市场的***年，而今年联合卡车有意向公众推广天然qi卡车，这样既有助于推动新能源汽车产业的发展，也有利于联合卡车进一步实现自我突破，成为世界***动力技术和清洁环保动力理念的代表。

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●  JACOBS：首先采用缸内制动技术

   除了排量国内大，轻型载货车厂家，K金版发动机运用了缸内制动技术，这在国内LNG重卡行业尚属首例，联合卡车显然为K金版的安全性倾注了更多的心血。缸内制动技术在发动机的运用，不仅仅是技术上的突破，更造就了K金版***的安全性。不仅如此，制动阀由美国JACOBS公司生产，制动功率高达17kW/L，比目前市场已有类似产品的制动效率提高25%以上，下长坡制动更平稳、更安全，有效缩短了刹车距离。

   同时，为加强车辆的安全性控制，K金版危化品运输将标配防抱死制动系统（ABS）、防侧翻系统（RSC）；同时车身将采用***的笼式优化结构，自重轻、强度高，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。

   此外，可靠性、经济性、环保性也将在K金版身上一应俱全，续航里程将超过1300km。据悉，联合卡车还为用户提供公路用车“36个月/36万公里”的***质保期。

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通过营销模式的创新，联合卡车希望改变常规重卡销售“卖车挣钱+售后维修挣钱”的模式，将用户和企业结成利益共同体，在帮助用户创业的同时，河北轻型载货车，填补45万~70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。

   在网络布局上，联合卡车目前已有100家***经销商、400多个销售网点，覆盖25个省份；服务网点计划设置300家，已成立220家。其中，首批***经销商是从数百家***者中优选的，销售员队伍的平均从业经验在8年以上。

   联合卡车将2011年的销售目标设定在1万辆。在涂小岳看来，这个目标既可以保证一定的市场保有量，让联合卡车的产品逐渐被用户所熟悉，又能够帮助新工厂顺利度过产能爬坡期，使产品质量始终保持在很好状态，为创品牌打好基础。